Antes tuve un mensaje mientras conducía. Creo que decía 4matic no disponible. Lo quité de la pantalla porque no estaba concentrado ya que mi hijo se quejaba en la parte de atrás. ¿Alguien sabe lo que significa?
Scottyp712
Normalmente, después de leer esto en el foro anoche, acabo de salir en mi a35 y el mensaje: 4matic inoperativo también ha aparecido en la pantalla de mi coche...
No, acabo de tener rac y no pueden conectarse con la ecu 4matic. Mirando en línea, podría ser una actualización de software. Mi coche tiene solo un mes. Así que no estoy muy impresionado. Pero el mío es igual que el tuyo: un mensaje en el salpicadero cuando arrancas el coche por primera vez, pero sin luces de advertencia, etc., de lo contrario en el salpicadero....
Totalmente diferente (pero similar de alguna manera): Tuve un par de arranques que encendieron la luz de advertencia del motor en el tablero. Presioné el botón 'me' de Merc - me dijeron claramente; no te preocupes a menos que se quede encendida a largo plazo. En los próximos días se borró, nunca volvió a aparecer y no he vuelto a pensar en ello desde entonces. Me pregunto si los sensores se vuelven un poco sensibles con el cambio de temperatura? No estoy seguro de si podría ser lo mismo con el 4matic. Lo siento, no puedo ayudar, pero a Merc pareció importarle menos la luz de advertencia del motor..!
Los CEL tienen varios criterios para borrarse.
Por ejemplo:
Si está relacionado con las emisiones y el fallo no se ha solucionado, la luz permanecerá encendida permanentemente hasta que el fallo se solucione y deba borrarse manualmente.
Si no está relacionado con las emisiones y el fallo es puntual, el CEL se borrará después de n ciclos de encendido, pero el fallo se habrá registrado en la ECU.
Por ejemplo:
Si está relacionado con las emisiones y el fallo no se ha solucionado, la luz permanecerá encendida permanentemente hasta que el fallo se solucione y deba borrarse manualmente.
Si no está relacionado con las emisiones y el fallo es puntual, el CEL se borrará después de n ciclos de encendido, pero el fallo se habrá registrado en la ECU.
Solo una actualización sobre el problema 4matic
Fui a buscar un nuevo escape y el garaje me llamó diciendo que era el diferencial trasero, las bombas lo habían tenido.
Apesta absolutamente a aceite, decía el tipo.
Así que ten cuidado si aparece diciendo eso.
Tengo suerte de que lo hayan encontrado.
Fui a buscar un nuevo escape y el garaje me llamó diciendo que era el diferencial trasero, las bombas lo habían tenido.
Apesta absolutamente a aceite, decía el tipo.
Así que ten cuidado si aparece diciendo eso.
Tengo suerte de que lo hayan encontrado.
Así que mi coche el miércoles pasado fue a VRS Northampton para un nuevo escape, y en el salpicadero seguía diciendo 4matic inoperable, así que recibí una llamada telefónica del garaje que hace escapes y me dijeron que la bomba del diferencial se había estropeado y el coche apestaba a aceite, etc.
Así que eso se cambió.
Luego dijeron que no está subiendo el nuevo software al coche, así que necesito un nuevo panel de control para la bomba del diferencial.
Así que eso se cambió.
Ha pasado otra semana.
Llamé hoy y me dicen que necesito un diferencial nuevo entero a un coste de 2000 £.
¿Me están tomando el pelo, crees, o esto suena legítimo?
Así que eso se cambió.
Luego dijeron que no está subiendo el nuevo software al coche, así que necesito un nuevo panel de control para la bomba del diferencial.
Así que eso se cambió.
Ha pasado otra semana.
Llamé hoy y me dicen que necesito un diferencial nuevo entero a un coste de 2000 £.
¿Me están tomando el pelo, crees, o esto suena legítimo?
Fuiste a cambiar el escape y te han destrozado el coche. Jeese. ¿Tienes cobertura legal en el seguro de tu casa? Si es así, denúncialos.
2019
Sólo 10k millas
Pero ha tenido reprogramación, rebajado, escape, así que no creo que Mercedes lo honre ahora.
Sólo 10k millas
Pero ha tenido reprogramación, rebajado, escape, así que no creo que Mercedes lo honre ahora.
No estoy seguro de si te están tomando el pelo, pero no parecen ser muy capaces, el problema en estos días es que muchos técnicos son solo de nombre y tienen habilidades de diagnóstico muy limitadas, o incluso sentido común.
No tengo suficiente conocimiento de los sistemas 4matic para decirlo, pero cambiar una bomba, luego un panel de control y ahora sugerir un reemplazo del diferencial casi parece disparar a ciegas en lugar de diagnóstico, pero podría estar equivocado.
En cuanto a un camino a seguir, podría depender de cuánto haya gastado ya, pero le sugeriría que tiene 3 opciones.
Si confía en el garaje (y yo no lo haría) continúe con sus recomendaciones. Si no, o bien:
Asuma sus pérdidas y encuentre un muy buen taller independiente de Mercedes, hable con ellos primero y vea qué recomiendan, muchos intentarán diagnosticar por usted y la mayoría buscará encontrar la solución más económica para usted.
O contrate a un ingeniero forense (o al menos amenace al garaje con que lo va a hacer) para que escriba un informe sobre cómo se ha realizado el diagnóstico y recomiende un camino a seguir, esto no es tan caro. Estos tipos estarán de su lado y los talleres los escuchan. Si el informe muestra que sus pasos de diagnóstico son incorrectos, tendrá la opción de llevarlos al juzgado de reclamos menores y es muy probable que gane, por lo que los talleres a menudo escuchan al ingeniero y llegan a un acuerdo antes de que llegue a ese punto.
Buena suerte
No tengo suficiente conocimiento de los sistemas 4matic para decirlo, pero cambiar una bomba, luego un panel de control y ahora sugerir un reemplazo del diferencial casi parece disparar a ciegas en lugar de diagnóstico, pero podría estar equivocado.
En cuanto a un camino a seguir, podría depender de cuánto haya gastado ya, pero le sugeriría que tiene 3 opciones.
Si confía en el garaje (y yo no lo haría) continúe con sus recomendaciones. Si no, o bien:
Asuma sus pérdidas y encuentre un muy buen taller independiente de Mercedes, hable con ellos primero y vea qué recomiendan, muchos intentarán diagnosticar por usted y la mayoría buscará encontrar la solución más económica para usted.
O contrate a un ingeniero forense (o al menos amenace al garaje con que lo va a hacer) para que escriba un informe sobre cómo se ha realizado el diagnóstico y recomiende un camino a seguir, esto no es tan caro. Estos tipos estarán de su lado y los talleres los escuchan. Si el informe muestra que sus pasos de diagnóstico son incorrectos, tendrá la opción de llevarlos al juzgado de reclamos menores y es muy probable que gane, por lo que los talleres a menudo escuchan al ingeniero y llegan a un acuerdo antes de que llegue a ese punto.
Buena suerte
En el mensaje #1 dices que optaste por un nuevo escape, ¿por qué en un coche de 2019, estaba dañado? Si es así, ¿cómo?
En el mensaje #3 dices que se ha rebajado, ¿podría esto haber dañado el sistema de transmisión?
Volviendo al escape, ¿lo dañaste al pasar por los badenes, habiendo rebajado el coche?
Por la poca evidencia que veo, podrías tener un caso para llevarlo de vuelta a quien lo rebajó, pero los cowboys no suelen dar garantías.
En el mensaje #3 dices que se ha rebajado, ¿podría esto haber dañado el sistema de transmisión?
Volviendo al escape, ¿lo dañaste al pasar por los badenes, habiendo rebajado el coche?
Por la poca evidencia que veo, podrías tener un caso para llevarlo de vuelta a quien lo rebajó, pero los cowboys no suelen dar garantías.
VRS tiene una reputación decente, ciertamente no es un lugar que vaya a destrozar un coche y luego facturárselo al cliente. Es probable que sea un problema genuino que normalmente podría resolverse a través de una reclamación de garantía, pero debido a que está rebajado, probablemente te dirán que te vayas. Podrías poner la suspensión y el escape originales y luego pedirle a Mercedes que lo revise.
Buenas gentes, si alguien más está recibiendo este mensaje de advertencia en su salpicadero, extrañamente creo que puede tener algo que ver con los neumáticos desgastados y el deslizamiento que están detectando los sensores del coche. Mis delanteros están actualmente en unos 4 mm y mis traseros acaban de bajar de 3 mm y debido a la cantidad de potencia que el A35 entrega, he notado que debido al desgaste de los neumáticos presente, cuando las ruedas luchan por agarrarse, con mi aplicación de gas, obtengo esta iluminación. He tenido mi vehículo en los concesionarios antes y también he recibido orientación técnica de Mercedes Me, que me aconsejó que si había alguna avería en el coche, no desaparecería después de aparecer en la pantalla del cuadro de instrumentos. Esto es bastante evidente, ya que hace un año seguía recibiendo un "fallo en la bolsa de aire de la ventana delantera derecha" y esto permaneció en mi pantalla hasta que se solucionó en los concesionarios.
Para ser sincero, con la asombrosa cantidad de tecnología que tienen estos coches, esperaría muchos más fallos de los que he encontrado en mis 20 meses de propiedad hasta ahora.
Para ser sincero, con la asombrosa cantidad de tecnología que tienen estos coches, esperaría muchos más fallos de los que he encontrado en mis 20 meses de propiedad hasta ahora.
Hola, este mensaje apareció en un A35 poco después de tener un nuevo diferencial y caja de transferencia. ¿Alguien más ha tenido un problema similar o el mismo? Además, el coche no tiene tracción en ningún cruce. Gracias de antemano
![Image]()
Tuve esto hace un par de años y después de que el concesionario Mercedes diagnosticara la falla, se instaló un nuevo diferencial trasero. Esto fue con solo 6,000 millas y no, no conduzco el auto como un idiota todo el tiempo...
Así que en un giro cerrado mientras aceleraba con fuerza, recibí el mensaje de error: 4MATIC INOPERATIVO.
En el siguiente semáforo, desde parado, aceleré y la rueda delantera giró brevemente, como si 4MATIC no funcionara y también sentí que perdí el control de tracción.
Además, el botón de encendido/apagado del control de tracción no funcionaba.
Apagué el coche y al volver a encenderlo, el mensaje de error 4MATIC había desaparecido y el botón de encendido/apagado del control de tracción funcionaba.
¿Alguien ha tenido este problema en un AMG A35 y debería considerarlo un caso aislado?
En el siguiente semáforo, desde parado, aceleré y la rueda delantera giró brevemente, como si 4MATIC no funcionara y también sentí que perdí el control de tracción.
Además, el botón de encendido/apagado del control de tracción no funcionaba.
Apagué el coche y al volver a encenderlo, el mensaje de error 4MATIC había desaparecido y el botón de encendido/apagado del control de tracción funcionaba.
¿Alguien ha tenido este problema en un AMG A35 y debería considerarlo un caso aislado?
Llevaré el coche al concesionario MB para el servicio.
Pero antes, solo quería verificar si el error 4matic volvería.
Así que hice lo que rara vez hago, usé la salida de carrera y tan pronto como el coche se lanzó, perdió la tracción de las ruedas traseras y apareció el mensaje de error 4maqtic.
Luego entré en el menú de rendimiento que confirmó que solo las ruedas delanteras estaban funcionando.
El botón de encendido/apagado del control de tracción tampoco funcionaba.
Apagué el coche y al arrancar, todo volvió a la normalidad...
Pero antes, solo quería verificar si el error 4matic volvería.
Así que hice lo que rara vez hago, usé la salida de carrera y tan pronto como el coche se lanzó, perdió la tracción de las ruedas traseras y apareció el mensaje de error 4maqtic.
Luego entré en el menú de rendimiento que confirmó que solo las ruedas delanteras estaban funcionando.
El botón de encendido/apagado del control de tracción tampoco funcionaba.
Apagué el coche y al arrancar, todo volvió a la normalidad...
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