Qual modelo de óleo do diferencial traseiro precisa ser substituído? 75W-85? 75W-90 ou 75W-140?
Óleo do diferencial traseiro A45s e Mudanças de Óleo
A45xxxllx
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Turbo Ed,
Certamente não estou sugerindo que se deva substituir os lubrificantes VAG pelos números de peça especificados pela MB; no entanto, no caso do nosso eixo traseiro, a MB lista "nenhum produto disponível" para o óleo da câmara hipóide (especificação MB 235.63, 75W80). Portanto, como um DIY'er e alguém que não necessariamente assina preenchimentos de fluido "vitalícios", estou procurando unidades semelhantes do mesmo fabricante na esperança de encontrar um óleo adequado. A maioria dos óleos 75W80 disponíveis comercialmente que encontrei são fabricados para transmissões manuais, e muitos até afirmam no rótulo: "não adequado para engrenagens hipóides."
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75w80 Synthetic Gear / Diff Oil GL-5
Fully Synthetic 75w80 Premium Gear / Differential Oil Fully synthetic gear oil is a high performance product manufactured from a blend of synthetic oils, sheer stable viscosity index improvers and a multipurpose extreme pressure additive system. It offers a high level of performance when...
www.westwayoils.co.uk
Como sempre, @veeeight acertou em cheio no seu post.
Precisamente o que eu uso.
Eu recomendaria o meu fabricante, no entanto, é uma empresa australiana de lubrificação, por isso não tem utilidade para si no Médio Oriente ou para os nossos membros europeus.
Notei com interesse que @veeeight também recomendou uma empresa de lubrificação especializada, no entanto, mais convenientemente sediada no Reino Unido.
Eles podem exportar para o Médio Oriente.
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Eu geralmente uso Smith and Allan Lubricants, no Reino Unido, mas eles não listam aquele óleo hipóide GL-5 em particular.
veeeight,75w80 Synthetic Gear / Diff Oil GL-5
Fully Synthetic 75w80 Premium Gear / Differential Oil Fully synthetic gear oil is a high performance product manufactured from a blend of synthetic oils, sheer stable viscosity index improvers and a multipurpose extreme pressure additive system. It offers a high level of performance when...
Pode articular o seu raciocínio para recomendar um óleo GL-5 vs. GL-4 para esta aplicação (a maioria dos óleos 75W80 que encontrei são da especificação GL-4)? Só por curiosidade, pois vejo que a Westway Oils oferece o seu 75W80 em ambas as especificações. Obrigado!
Sem utilidade para membros na Europa ou no Oriente Médio; no entanto, todos os meus veículos usam óleos Penrite, formulados aqui em Melbourne e que conhecem muito bem as exigências do nosso ambiente. Tenho usado o GL-5 deles em todas as minhas montagens diferenciais, incluindo o Ute de 1500 HP, há anos.
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Vou passar no meu revendedor mais uma vez e perguntar se eles sabem alguma coisa sobre o hipóide. Eu poderia levar o óleo para eles sem problemas, o verdadeiro problema é deixá-los trabalhar em algo para o qual eles não são treinados e sem um procedimento a seguir.
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Vou passar no meu revendedor mais uma vez e perguntar se eles sabem alguma coisa sobre o hipóide. Eu poderia levar o óleo para eles sem problemas, o verdadeiro problema é deixá-los trabalhar em algo para o qual eles não são treinados e sem um procedimento a seguir.
Posso perguntar o que é a unidade A35 e, se a VW pode oferecer o mesmo para o Golf R/S3 e o RS3, por que a MB não pode?
Forrester,
Embora eu não possa responder totalmente à sua pergunta (fabricante, número do modelo, etc.), o WIS lista dois diferenciais traseiros para o 118 e 177: o diferencial de base "exceto modelos xxx.353/.354/.653/.654" (ou seja, -45 & -45s), e o traseiro de vetorização de torque TWIN "modelos xxx.353/.354/.653/.654". Abaixo está uma imagem do WIS do diferencial de base mostrando um bujão de drenagem e um bujão de enchimento:
Então, parece que o -35 compartilha o mesmo diferencial traseiro que o -250 de base. Para referência, o procedimento de troca exige uma capacidade de enchimento de 0,6 L, a renovação dos bujões de drenagem e enchimento e o torque de ambos para 35 Nm.
Obrigado.
Parece que a MB cortou custos ao não oferecer o mesmo diferencial no A35 que no A45s. Considerando que o grupo VW parece não ter feito isso, oferecendo o R e S3 de menor potência iguais ao RS3.
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Peguei algumas coisas que chegaram recentemente, não sei bem quando, não recebi uma ligação como pedi explicitamente. Talvez eles não tenham achado que eu precisasse, pois eu deveria ter me atualizado para o sexto sentido. Então, liguei para eles.
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A caixinha é listada como filtro do resfriador de óleo e as maiores como filtros de óleo.
O pequeno o-ring à esquerda é listado como um selo o-ring (perfil) e os maiores como o-rings.
E agora chegamos ao que realmente me preocupa, o óleo do diferencial. Como você pode ver, eles me deram a aprovação 235.15 que, como tenho lido aqui, não é a correta para o nosso sistema de dupla embreagem. Olhei na sacola só para ter certeza, e perguntei imediatamente por que não é a 235.64, que é a correta com base no que li. Eles disseram: "onde você encontrou essa informação" resposta típica da concessionária como se eu fosse um cara rico idiota e sem noção, dono de um carro de seis dígitos, que não deveria se preocupar com nada que entrasse no motor e em outros componentes, e eu disse: "de proprietários no Reino Unido, é esse que eles usam". O cara disse: "então é isso que eles usam no Reino Unido, é específico do país". Eu disse, então como é que usamos o mesmo óleo de motor 0W-20, não importa se eu decidi pessoalmente manter o AMG 0W-40, pois eu usaria o 20 para ferver meu espaguete em nosso verão escaldante, o 0W-20 ainda é o recomendado, que é o mesmo em ambos os países. Então, o mesmo óleo de motor, mas usamos óleo de diferencial diferente? Não faz muito sentido. Ele disse que faria outra verificação com base no meu VIN, mas não acho que isso vá mudar alguma coisa, pois todos os pedidos são baseados no VIN em primeiro lugar. Perfeito...
Enviei uma consulta à MB, perguntando qual é a aprovação correta do óleo do diferencial para o meu carro e na minha região.
Esperando a resposta deles.
A caixinha é listada como filtro do resfriador de óleo e as maiores como filtros de óleo.
O pequeno o-ring à esquerda é listado como um selo o-ring (perfil) e os maiores como o-rings.
E agora chegamos ao que realmente me preocupa, o óleo do diferencial. Como você pode ver, eles me deram a aprovação 235.15 que, como tenho lido aqui, não é a correta para o nosso sistema de dupla embreagem. Olhei na sacola só para ter certeza, e perguntei imediatamente por que não é a 235.64, que é a correta com base no que li. Eles disseram: "onde você encontrou essa informação" resposta típica da concessionária como se eu fosse um cara rico idiota e sem noção, dono de um carro de seis dígitos, que não deveria se preocupar com nada que entrasse no motor e em outros componentes, e eu disse: "de proprietários no Reino Unido, é esse que eles usam". O cara disse: "então é isso que eles usam no Reino Unido, é específico do país". Eu disse, então como é que usamos o mesmo óleo de motor 0W-20, não importa se eu decidi pessoalmente manter o AMG 0W-40, pois eu usaria o 20 para ferver meu espaguete em nosso verão escaldante, o 0W-20 ainda é o recomendado, que é o mesmo em ambos os países. Então, o mesmo óleo de motor, mas usamos óleo de diferencial diferente? Não faz muito sentido. Ele disse que faria outra verificação com base no meu VIN, mas não acho que isso vá mudar alguma coisa, pois todos os pedidos são baseados no VIN em primeiro lugar. Perfeito...
Enviei uma consulta à MB, perguntando qual é a aprovação correta do óleo do diferencial para o meu carro e na minha região.
Esperando a resposta deles.
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A foto mostra 235.15 para o óleo do diferencial. O que presumo que a MB na Alemanha achou correto.
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Não, não, não! Pare! Chega de lama!!!!
A M-B Alemanha não acha que 235,15 é o óleo correto para A45s!!!!
O seguinte site da Mercedes é o que a M-B Alemanha acha que deve entrar no acoplamento de embreagem dupla do diferencial traseiro…
Veja
Mercedes-Benz Operating Fluids
Publication platform for approved operating fluids from Mercedes-Benz
operatingfluids.mercedes-benz.com
@Theo você pode mostrar esse site ^ para o seu revendedor.
Role para baixo até encontrar:
“Óleos de engrenagem do eixo, folha 235.64 para diferencial do eixo traseiro TWIN para acoplamento, modelo 177 e 118 com motor 139”
235.64
235.64
235.64
235.64
235.64
235.64
E como dizem os Dragões… “Eu estou fora” 😂 😂
*No verdadeiro estilo Mercedes, essa folha tem um erro, pois fala sobre um DCT 9-F para o modelo W177
A menos que @steve_3939 - o A45s FL tenha uma caixa de câmbio de 9 marchas?
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Acabei de notar algo naquele documento sobre a discussão anterior sobre óleos de especificação GL-4 e GL-5:
No entanto, os óleos para engrenagens hipóides devem, no mínimo, corresponder à especificação militar dos EUA MIL-L-2105 B/C/D e devem ser classificados como GL-5 na classe de qualidade de acordo com a API (American Institute of Petroleum).
No entanto, os óleos para engrenagens hipóides devem, no mínimo, corresponder à especificação militar dos EUA MIL-L-2105 B/C/D e devem ser classificados como GL-5 na classe de qualidade de acordo com a API (American Institute of Petroleum).
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